O português médio concorda
segunda-feira, maio 02, 2005

O blasfemo Rui A. enumerou factores que "induzem ao aumento da sinistralidade rodoviária":

• Estradas mal sinalizadas;
• Estradas mal construídas e pior conservadas;
• Excesso de carros adquiridos em 2ª, 3ª e 4ª mão;
• Peso excessivo do IA nos veículos novos;
• Cartas de condução obtidas por quem não sabe conduzir;
• Inexistência de estacionamento nas grandes cidades;
• Péssimas condições de acesso às grandes cidades;
• Legisladores maximalistas em países terceiro-mundistas."

Publicado por Nino 19:53:00    

12 Comments:

1. Manuel said...
   8:10 da tarde, maio 02, 2005  
   pois. resta saber se a sinistralidade derivada do excesso de velocidade é um problema avulso ou se não antes uma consequência directa do absoluto facilitismo com que são atribuidas cartas de condução...
   Anónimo said...
   8:46 da tarde, maio 02, 2005  
   Oh Venerável Irmão Manuel:
   Que tontice você disse (dice... ah! ah!).
   
   Quer apostar que nos EUA ('fifty-five saves lives', lembra-se?) as cartas de condução são atribuídas mais facilmente que em Portugal? Sem as tais consequências DIRECTAS que você postula?
   
   Se quiser apostar, quanto?
   Luís Bonifácio said...
   8:50 da tarde, maio 02, 2005  
   Nos EUA, as aulas de condução são parte integrante da educação secundária.
   A principal causa de sisnistralidade é a irresponsabilidade dos automobilistas. Responsável por pelo menos 75% dos acidentes
   Anónimo said...
   8:55 da tarde, maio 02, 2005  
   'Nos EUA, as aulas de condução são parte integrante da educação secundária.'
   
   Falso... sorry...
   Anónimo said...
   9:01 da tarde, maio 02, 2005  
   ...e a ausência de massa cinzenta na intervenção policial nâo conta ?
   Não foi a repressão pura e dura que civilizou os nuestros hermanos, por exemplo?
   X
   Joao said...
   10:51 da tarde, maio 02, 2005  
   Nos EUA, de onde voltou hoje um colega de trabalho, e ao ter alugado carro, verificou que poucos são os que seguem as 35 milhas/h. O argumento de velocidade excessiva pode ser sempre usado, 5 km/h podem ser excesso. Responsabilidade na má sinalização, má fiscalização, má formação é que é pedida. 50 na cidades? Muito bem! 120 numa auto-estrada? Conduz ao sono.
   Anónimo said...
   10:56 da tarde, maio 02, 2005  
   O excesso de velocidade é um factor de risco inegável. Todavia reduzir as causas dos acidentes e a sua gravidade ao excesso de velocidade é profundamente demagógico.
   Algumas sugestões (sem a ambição de ser exaustivo):
   - A falta de preparação dos condutores é um facto inegável. Todos sabemos que durante a instrução (e o exame) raramente se ultrapassa 50 Km/h. Não há qualquer preparação (digna desse nome) para as manobras de ultrapassagem, curvas difíceis, piso escorregadio. Igualmente pouco se faz para desenvolver no condutor automatismos apropriados para situações imprevistas.
   - Sendo os automóveis cada vez mais sofisticados e as condições de circulação cada vez mais complexas não se percebe porque é que a carta de condução é outorgada para toda a vida (a renovação é uma simples etapa administrativa). A reciclagem e actualização periódica dos condutores deveria ser obrigatória.
   
   Carlos
   
   PS - não consigo acertar com a password do blogger
   Anónimo said...
   11:08 da tarde, maio 02, 2005  
   Mas ó Carlos, explique lá então porque é que nos EUA, em que a preparação dos condutores é nula (não há aulas de condução obrigatórias; o exame é feito na cidade e a 30 km/h; etc etc etc) e a carta de condução é renovada pelo correio (para os condutores que não tenham cadastro) e nem precisa de atestado médico, morre tão menos gente na estrada do que em Portugal...
   
   (Se você disser que é porque lá se anda mais de avião fico sem resposta... é um caso em que o argumento da velocidade não se aplica)
   Joao said...
   11:44 da tarde, maio 02, 2005  
   Já por lá guiei algumas vezes, e numa AE a faixa de aceleração tem uns bons 500, apenas um exemplo. Aqui em Lisboa, há na 2ª circular entradas directas para ela, com 10 metros quanto muito. Alguém é responsável, mas dilui-se a responsabilidade.
   Anónimo said...
   11:49 da tarde, maio 02, 2005  
   Caro João:
   Essa sua comparação entre uma Auto-Estrada e a 2 circular explica o seu problema.
   
   E também resolve o meu: vou largar esta conversa... vou dormir...
   Joao said...
   12:49 da manhã, maio 03, 2005  
   Caro anonimo. Sim, como concerteza entende foi apenas um exemplo. mas se de AE's falamos, talvez recordar como acaba a A5, e então quem sai para a Malveira...Ah! E falando de A5, com está em obras e mal sinalizadas! E... hmmm a 2ª circular é uma "via rápida" 80 é permitido por lá. Exemplos destes não faltam. É claro que se circularmos a 20 (ou 30) nada acontecerá.
   Marco Oliveira said...
   2:19 da tarde, maio 03, 2005  
   Ó Nino,
   Falta ali o excesso de velocidade por distracção... que por sua vez também é causa de sinistralidade!
   :-)

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